Tìm kiếm: cầu vượt

Căn cứ Quyết định số 985/QĐ-UBND ngày 12/10/2025 của UBND tỉnh Ninh Bình về việc phê duyệt kế hoạch, dự toán kinh phí tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc Hạng mục công trình cầu vượt sông Đáy thuộc Dự án Xây dựng tuyến đường nối Hoa Lư với Trục dọc 07 (TD07), Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Ninh Bình tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc cho dự án nêu trên dưới hình thức thi tuyển rộng rãi trong nước. Trân trọng kính mời các tổ chức, cá nhân hành nghề tư vấn thiết kế kiến trúc trong lãnh thổ Việt Nam đủ điều kiện và năng lực tham gia thi tuyển, nội dung cụ thể như sau:

Ngày 28/9, cầu vượt hẻm núi Hoa Giang tại tỉnh Quý Châu, Tây Nam Trung Quốc, đã chính thức được thông xe sau 3 năm xây dựng. Đây là cây cầu cao nhất thế giới, giúp rút ngắn thời gian di chuyển qua một hẻm núi sâu từ 2 giờ xuống chỉ còn 2 phút.

Chào mừng Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030, sáng 25/9, UBND tỉnh đã tổ chức lễ khánh thành và gắn biển các dự án, công trình: Tuyến đường trục phát triển nối vùng kinh tế biển tỉnh với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình và Cầu vượt sông Đáy thuộc tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Thái Bình - Hải Phòng.

Mới đây, tại Kỳ họp thứ 32, HĐND tỉnh Ninh Bình khoá XV đã thông qua 9 dự thảo Nghị quyết, trong đó có Nghị quyết về việc “đặt tên tuyến đường Đông-Tây, cầu vượt Sông Vân và đổi tên đường trên địa bàn thành phố Hoa Lư, tỉnh Ninh Bình”. Theo đó, tuyến đường Đông-Tây được đặt tên là Đại lộ Hoa Lư, cầu vượt Sông Vân được đặt tên là cầu Bông Lau. Đây không chỉ là sự thay đổi về địa danh mà còn thể hiện sự tôn vinh lịch sử, bản sắc văn hóa và kỳ vọng lớn lao vào sự phát triển của quê hương trong tương lai.

Ngày 3/6/2025, tại kỳ họp thứ 32, HĐND tỉnh khóa XV đã biểu quyết thông qua Nghị quyết số 52/NQ-HĐND Về việc đặt tên tuyến đường Đông - Tây, cầu vượt sông Vân và đổi tên đường trên địa bàn thành phố Hoa Lư, tỉnh Ninh Bình.

Sáng 13/5, UBND tỉnh tổ chức Lễ hợp long công trình cầu vượt sông Đáy, thuộc dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường bộ ven biển, đoạn qua tỉnh Ninh Bình (giai đoạn I), đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình hoàn thiện tuyến đường bộ ven biển đoạn qua địa bàn tỉnh, kết nối liên vùng giữa Ninh Bình-Nam Định và mở rộng hành lang phát triển kinh tế ven biển Bắc Trung Bộ.

Dự án đầu tư xây dựng cầu vượt sông Vân dự kiến khánh thành ngày 31/1 (mùng 3 Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025). Dự án này không chỉ cải thiện hạ tầng giao thông mà còn tạo thêm điểm nhấn kiến trúc của thành phố Hoa Lư.

Cơ quan Biến đổi khí hậu Copernicus của Liên minh châu Âu (C3S) ngày 9/1 công bố báo cáo cho biết năm 2024 đánh dấu lần đầu tiên nhiệt độ toàn cầu vượt qua ngưỡng 1,5°C so với mức trước công nghiệp. Cột mốc 1,5°C chính là lời cảnh tỉnh khẩn cấp đối với các quốc gia để hành động ngay lập tức.

Ngày 2/12, UBND tỉnh Nam Định tổ chức lễ hợp long Dự án xây dựng cầu vượt sông Đáy nối tỉnh Ninh Bình và tỉnh Nam Định.

Trong không khí phấn khởi của đảng bộ, chính quyền và nhân dân trong tỉnh về những kết quả đạt đuợc qua nửa nhiệm kỳ thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XXII, những ngày này, người dân Yên Khánh cũng đón thêm một niềm vui lớn khi cầu vượt sông Đáy nối tỉnh Ninh Bình và Nam Định đã được triển khai thi công.

Sáng 29/9, UBND tỉnh Nam Định tổ chức lễ triển khai thi công dự án đầu tư xây dựng cầu vượt sông Đáy nối tỉnh Ninh Bình và Nam Định, thuộc tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng.

Ngày 20/4, đồng chí Nguyễn Cao Sơn, TUV, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đã chủ trì buổi làm việc với đoàn công tác của UBND tỉnh Nam Định do đồng chí Hà Lan Anh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh làm trưởng đoàn về việc triển khai công tác giải phóng mặt bằng dự án đầu tư xây dựng cầu vượt sông Đáy nối tỉnh Ninh Bình và tỉnh Nam Định.

* Cử tri phường Bích Đào, Nam Bình (thành phố Ninh Bình) đề nghị: hệ thống cống rãnh đường Nguyễn Công Trứ (đoạn từ chân cầu vượt Thanh Bình đến ngã tư đường Trần Nhân Tông) hiện nay có nhiều đoạn cống đã vỡ, sập nắp, trong lòng cống lượng đất, rác thải ứ đọng nhiều, không đảm bảo tiêu thoát nước, nhất là khi mưa to, gây mất vệ sinh môi trường. Đề nghị thành phố quan tâm cho sửa chữa, thay thế các nắp cống đã bị vỡ, sập để đảm bảo an toàn giao thông và tiếp tục cho nạo vét hệ thống cống rãnh thoát nước đường Nguyễn Công Trứ, đảm bảo cho việc tiêu thoát nước.

Đường, cầu vượt biển được nối từ đê Bình Minh III (Kim Sơn) tới Cồn Nổi đang được các đơn vị thi công tập trung hoàn thiện các hạng mục, trải bê tông toàn bộ mặt đường. Đây là công trình dài gần 6km được xây dựng từ năm 2017, do Bộ Quốc phòng làm chủ đầu tư.

Ông Fang Zheng, Phó Tổng giám đốc văn phòng phụ trách mạng cục bộ không dây (WLAN) của Tập đoàn ZTE Corp., đơn vị vận hành mạng cho cầu Hong Kong-Chu Hải-Macao, mới đây cho biết cây cầu vượt biển dài nhất thế giới này có thể sẽ có dịch vụ mạng 5G (thế hệ mạng di động thứ năm) trong tương lai.

Thực hiện Quyết định số 2537/QĐ-BGTVT ngày 26-8-2013 của Bộ Giao thông-Vận tải về việc phê duyệt Tiểu dự án nút giao thông giữa đường sắt Bắc Nam với Quốc lộ 1A, gọi tắt là Dự án cầu vượt (thuộc địa bàn thị xã Tam Điệp), thời gian qua, nhà thầu và đơn vị thi công đã tích cực triển khai xây dựng nên đến cuối năm 2014, cầu vượt đã hoàn thành và đưa vào sử dụng. Song, theo Tiểu dự án, hiện còn hạng mục đường gom dân sinh chưa hoàn thiện do đang gặp khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng. Với quyết tâm bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu thi công, hoàn thành hạng mục theo đúng tiến độ đề ra, từ nhiều ngày qua, các cấp, các ngành, chính quyền thị xã Tam Điệp đã và đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, tuyên truyền, vận động các hộ dân bị ảnh hưởng hiểu, đồng tình thực hiện.

Những ngày giáp Tết Nguyên đán ất Mùi, tiến độ thi công các hạng mục công trình của dự án thành phần đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối giữa cao tốc cầu Giẽ - Ninh Bình với Quốc lộ 1 đang vào giai đoạn nước rút. Trên công trường, công nhân cùng các phương tiện ô tô, máy xúc, máy ủi và nhiều máy móc thiết bị đang khẩn trương lu, lèn nền đường, lắp đặt khe nhiệt (khe co giãn) và đổ bê tông lan can cầu vượt Cao Bồ… phấn đấu đảm bảo thông tuyến vào ngày 15-2 (tức 27 tháng Chạp).

Nút giao giữa đường sắt Bắc - Nam và Quốc lộ 1A thuộc địa bàn thị xã Tam Điệp là điểm rất phức tạp về giao thông, thường xuyên ùn tắc, nhất là mỗi khi có tàu hỏa chạy qua… và được Bộ Giao thông-Vận tải ưu tiên đầu tư xây dựng cầu vượt. Ngay sau khi hoàn thành các hạng mục của đơn nguyên cầu phải, chủ đầu tư, Ban quản lý dự án, nhà thầu, các đơn vị thi công đã sẵn sàng bắt tay ngay vào việc thi công đơn nguyên cầu trái tuyến.

Nút giao giữa Quốc lộ 1A và đường sắt Bắc-Nam thuộc địa bàn thị xã Tam Điệp là điểm rất phức tạp về giao thông, thường xuyên ùn tắc. Do đó, nút giao này được Bộ Giao thông - Vận tải ưu tiên đầu tư xây dựng cầu vượt. Đây là tiểu dự án thuộc dự án lập lại trật tự hành lang an toàn giao thông đường bộ, đường sắt theo Quyết định số 1856/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.

Ngày 8/6, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) tổ chức khánh thành cầu Vĩnh Thịnh trên quốc lộ 2C, cây cầu vượt sông Hồng dài nhất Việt Nam, nối thị xã Sơn Tây (TP Hà Nội) với huyện Vĩnh Tường (Vĩnh Phúc). Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng dự và phát lệnh thông xe. Cùng dự, còn có các đồng chí Ủy viên Bộ Chính trị: Ngô Văn Dụ, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra T.Ư; Phạm Quang Nghị, Bí thư Thành ủy Hà Nội.

Tiểu dự án nút giao thông giữa đường sắt Bắc- Nam và Quốc lộ 1A tại thị xã Tam Điệp ảnh hưởng trực tiếp đến 187 hộ dân thuộc 2 phường Nam Sơn và Tây Sơn.

Dự án cầu vượt đường sắt Bắc - Nam trên địa bàn thị xã Tam Điệp (là tiểu dự án thuộc Dự án lập lại trật tự hành lang an toàn giao thông đường bộ, đường sắt) được Bộ Giao thông-Vận tải phê duyệt dự án đầu tư tại Quyết định số 2537/QĐ-BGTVT. Công trình khi đi vào hoạt động sẽ góp phần quan trọng giảm thiểu tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông, nâng cao năng lực vận tải và thúc đẩy kinh tế-xã hội địa phương phát triển.

Dự án cầu vượt đường sắt thị xã Tam Điệp được Bộ Giao thông khởi công vào trung tuần tháng 9-2013, nhằm giảm thiểu ùn tắc tại nút giao đường sắt Bắc Nam với quốc lộ 1A phía bắc thị xã Tam Điệp. Sau khi khởi công nhà thầu đã nhanh chóng cắm biến báo dựng lô cốt hàng rào chắn để thi công đảm bảo an toàn. Khi triển khai dự án Chủ đầu tư, nhà thầu và các cấp, ngành liên quan đã có phương án đảm bảo an toàn giao thông, chống ùn tắc.